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    汽車銷售進入傳統旺季 機構看好后市投資機會


    (資料圖)

    進入9月份,汽車銷售邁入傳統旺季,二級市場整車板塊也受到越來越多投資者的關注。9月8日,汽車整車板塊逆勢上行,漲幅達0.17%,板塊內ST曙光漲停,賽力斯、中集車輛等漲幅居前。

    消息面上,9月7日,海關總署發布數據顯示,2023年8月份中國出口汽車43.8萬輛,同比增長42.21%;1月份至8月份累計出口汽車321.6萬輛,同比增長69%。我國汽車整車出口增長依然強勁。

    9月伊始,A股汽車整車板塊上市公司也紛紛亮出8月份成績單。例如,長城汽車發布數據顯示,8月份共銷售新車11.41萬輛,同比增長29.3%。新能源車型銷售2.63萬輛,同比增長119.83%。海外銷售3.07萬輛,同比增長99.95%。比亞迪8月份共銷售27.41萬輛新能源乘用車,環比增長4.97%,同比保持57.54%的增幅。長安汽車8月份共銷售新車20.94萬輛,同比增長51.01%,自主品牌新能源8月份銷量為40122輛,同比增加123.55%。

    巨豐投顧高級投資顧問李建杰在接受《證券日報》記者采訪時表示,根據海關數據,今年以來中國汽車出口持續增長。其中,新能源汽車增長尤其迅速。未來我國汽車行業前景十分廣闊。

    進入9月份,多家國內外車企以調價、優惠等策略迎接銷售旺季。例如,9月1日,特斯拉宣布Model S與Model X全系價格下調,最大降價幅度超15萬元。比亞迪也針對旗下的2023款元Pro推出限時購車優惠,購車可享2000元抵8000元購車款、首付低至15%、24期0息等優惠。

    有不少投資者擔心“價格戰”是否會進一步壓縮車企的利潤率,進而影響后續業績。對此,止于至善投資總經理何理認為:“短期看,‘價格戰’會對汽車銷量有一定擾動,影響到企業的盈利能力。但中長期看,價格只是汽車行業競爭的一部分,優秀的成本控制能力、品控能力、持續打造優質車型的創新能力才是主機廠競爭的關鍵?!?/p>

    對于接下來汽車整車板塊的投資機會,李建杰認為:“在今年擴內需、促消費的背景下,汽車產業鏈有望得到政策重點加持??春闷囌嚢鍓K后市投資機會?!?/p>

    何理表示,目前汽車整車板塊的投資還應更注重結構性投資機會。對于主機廠,可以根據其產品、技術、管理效率、品牌、戰略等維度進行評估,重點配置在智能化、電動化方面有著深刻技術積累的主機廠,其不僅能夠持續打造爆款車型,同時可以進行全球化布局。

    信達證券研報認為,在政策刺激、智能化催化、庫存周期、出口刺激四大核心因素驅動下,汽車板塊銷量、盈利、估值自今年第三季度起迎來持續改善。主要關注處于較好新車周期、智能電動技術布局領先的自主品牌龍頭車企;以及國產替代加速的智能電動核心增量零部件賽道。

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    責任編輯:Rex_09

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